从项目文档上来看,这个项目,几乎已经完成了,到了推向应用的阶段。
其项目设计的优秀,参数的优秀,远超现在通用电气的几个方案,甚至远超目前空客和波音的方案。
但是在最终试验阶段,这个方案却出现了许多的问题,终究被封存了。
其实被封存也不奇怪,即便是在前段时间,谷小白向世人展现真正的单人飞行器是什么形态之前,单人飞行器依然被认为是一种华而不实,几乎不具备应用性的东西。
更何况是在几十年前。
在那个年代,微电子技术落后,电脑的算力严重不足,这种飞行器在空中飞行的可靠性太低了,无法维持动态平衡,几乎是飞一个坠一个。
但是到了现代,这种问题,已经被完美解决了……
早一个月,这些资料恐怕都会被丢进焚化炉,直接焚毁。
但是在一个月后,这东西,却被整个通用电气,当做了真正的至宝。
人类的科技发展方向,有时候就是这么莽撞和盲目。
“这发动机的参数真的太优秀了,我觉得再进行一段时间的调教,完全可以追赶一下谷小白的背负式飞行器!”
“把这发动机的材料,改成4822合金,将会进一步提升性能,说不定能够反超谷小白的背负式飞行器那个怪物涡扇的性能……”
“说不定真可以!”
这一刻,整个会议室里,气氛热烈得像是着了火一样。
这是再一次站在了风口的感觉。
项目不用砍了,裁员不用裁了,降薪不用降了,就连办公室里的咖啡豆,都不用降档次了!
我们马上又要牛逼轰轰了!
万岁!
通用电气的工程师们,万万没想到,竟然能从几十年前的故纸堆里,挖出来这种超级宝贝。
这种感觉,就像是坠崖之后,发现了上古功法一般神奇。
其实这也并不奇怪,工程学一向都是很神奇的东西,影响它的往往并不只是科技和时代,而在于选择的方向、路线,以及在一件事上堆积的时间、人力和金钱的多少。
时代和工具,往往只能提升它的速度,却无法形成代差。
某种程度上来说,它其实是一种经验科学,依靠大量的实验和积累的数据。
譬如建筑学,不同地点生活的人类,建筑风格大相径庭,但却往往是最适应本地环境,最科学而最具巧思的建筑设计。
再譬如人类探月工程,1968年人类就可以登上月球了,而且前后登上了那么多次,几十年后都没有人能再做到。
有的时候,缺少一个工程师的独家小窍门、小习惯,最终的质量都会天差地别。
在日本,有许多传承几十年上百年的企业,专精一个非常小的领域,而且已经在这个领域制霸到无可替代的程度,日本人将其宣传为工匠精神,其实就是这种工艺积累。
无数个小窍门累积起来,就是一个能飞天遁地,一个还没组装好就会散架的区别。
在航空航天领域,这种事情更多。
世界上推力最大的火箭、世界上最大的运输机、世界上最快的载人飞行器……
这些榜单,很多都是霸榜几十年才被取代,甚至依然霸占着最强的榜单。
很多东西甚至没有能力再复现、制造了,只能珍惜着用。
为什么?理由五花八门。
有的是没钱继续研究,有的是工程师全退休了或者死了,有的是没人能看懂图纸,有的是因为配套的供应链全没了,要么重建全套产业链,要么全部推翻重新研究。
都是耗时耗力,投入巨大的事。
这些百年企业,最大的优势,就是在工程学上的积累。
人类对东西的需求总是发生变化。
十年前的垃圾,现在可能就是刚需。
正如现在,从故纸堆里发现一个金矿一般的项目。
而这些再次被丢进故纸堆的项目,说不定在某些年代,也会被发掘出来。
这就是大户人家,不服不行。
在校歌赛前辈指导赛结束,国内娱乐圈因为校歌赛和郝凡柏的蹭热度营业而喧嚣不已的时候,在航空领域,一个石破天惊的消息传来。
通用电气航空集团,对外发布了通用电气首款单人飞行器用迷你涡扇f101,其性能参数爆表!
通用电气航空对外公布的参数上表明,它的理论性能,甚至可以直追谷小白使用的迷你涡扇!
得到消息之后,波音空客的代表,已经直接上门了。
航空界曾经被谷小白一手遮蔽的天空,再现曙光!
而小道消息传来,这发动机竟然是被通用电气从故纸堆里扒出来的,惊爆了无数人的眼球。
我去,美帝就是美帝,还是牛逼,无论如何都不能小瞧它。
而且,竟然真的有上古科技!
小说里写的竟然是
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