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第103章(1 / 1)

“嗯。”“你那个补试什么时候?上次老许说他会给你安排,现在时间出来了么?”说到这个,贺时屿心里又是一阵烦躁,语气有点冷硬:“还没有。”“怎么还没有?每年二月份不都是有一批的吗?我明天找他问问去。”“爸你别……”贺时屿无奈极了,“你别问他了。”“怎么了?”贺时屿皱着眉,“没必要这种事还找关系吧,就按公司规矩来吧。也就是再等几个月的事。”“什么叫再等几个月?你还有多少时间去等?你又不是考试没考过,也不是平时表现不好,只是有事耽搁了而已。这种情况你们公司也不是没有先例,打个招呼跟着下一批一起考不就行了,又有什么关系?”贺时屿却意外的坚持:“不行,这事你别管,别去找他说。”贺铭章还想说什么,这时何琴在里面叫他俩吃饭,贺时屿总算呼出一口气。“爸,别说了,我们先去吃饭吧。”结果这顿饭吃的也是气氛压抑。何琴看出了父子俩之间气氛不对,开了几个玩笑都没得到回应,也就不再说话了。晚上回到家,洗完澡躺在床上,想起今天的种种,先是机长试的名单没有他,又是父亲贺铭章各种旁敲侧击的压迫,贺时屿觉得心烦意乱。他迫不及待地想听到云翊的声音。他拿起手机,发了条微信过去。等了很久没等到回音,想了想,直接拨了语音过去。但直到挂断也没人接。贺时屿留恋地盯着那个一朵小云的头像看了一会儿。估计在忙,那就等等吧。 宏伟蓝图

图卢兹。空客总部飞行器创新技术研发中心。巨大的落地玻璃后的会议室里,云翊和几位工程师正在专注又激烈地讨论着什么,他们面前的工作台上铺满了密密麻麻的图纸,显示屏上闪着荧荧的光,背后的墙上是投影仪打出的一排排跳动的数据。云翊在投影前站定。“以上就是我的方案。我再总结一下,其中有两点尤其请大家注意。第一,为了弥补新机型减少一套液压系统带来的可靠性下降的问题,我会引入一套新的飞控系统:eha/ebha。当飞机的液压系统失效时,它会形成一个独立的液压闭环,由电动马达进行控制。这样一来,我们还是有三套系统保障飞控操作,飞机的安全性能会得到很大提升。”“第二,自动制动系统。最近几年,我们看到全球各地飞机冲出跑道的事故越来越多,无论是因为天气原因、机械故障还是飞行员操作失误,作为技术人员我们应该考虑的是如何从源头解决问题。所以我提出这套新的自动制动功能,目的就是减少人为失误和客观因素造成的风险。”云翊点点屏幕,“我也做过模拟数据分析,如果配备这套自动制动系统,过去五年间飞机冲出跑道的事故率会降低736,由此造成的人员伤亡人数会减少865以上。由此可证,是有效设计。”云翊说完,会议室里一片寂静。他追问:“你们怎么看?”一个身穿工程师制服的年轻男生说,“我觉得云工的这套设计很赞,不仅能提高安全性能,同时还能减轻飞行员的压力,降低人为失误风险。要知道,我们目前新机型最大的特色是节能减排和高速率,而对于它的安全性,业内多多少少还是有质疑的声音的。如果能在安全性能上再增加这两个亮点的话……”旁边一人小声说道:“没错,听了一下午,只有云工这套方案让我有眼前一亮的感觉。”云翊看向一位五十多岁正皱着眉看着手里材料的中年人:“何塞,你怎么看?”何塞抬起头,浑浊的眼神里有一丝疲惫,“云,我相信你的设计,想法很好。但是,对于你说的第二点,我们现有机型不是已经配备了flysart系统了嘛,它是可以在跑道上提示减速的。”“没错,但是现有的flysart系统,只是当飞机接近跑道出口时,由系统对飞行员进行语音提示。即使是后来新增的rops功能,也只是增加了可视化告警而已,最终还是要由飞行员手动操作。而我提出的这套设计,只要飞行员提前输入好航线、起落机场等数据,飞机在接近跑道出口时会提前计算好,自动进行减速。等于是上了双保险。”云翊顿了顿,“关于这两个系统的对比,我刚才已经详细分析过了。详细数据就在你手上的报告里就有。我没看错的话,就在你翻开的那一页。”何塞愣了一下,低头看了一会儿,眼神里还是有点茫然。他想了一会儿,说:“可是你这套方案如果要落地,需要的时间太久,恐怕赶不上我们年底的新机型发布会。”“没问题,那就排期啊。你总要先通过吧。赶不上今年的可以明年。”何塞还是皱着眉,好像很纠结的样子,“云,对于你的提案我个人是欣赏的。但你要知道,我们现在讨论的这个升级,对标的是b家的773,现有设计方案已经完全满足了,无论是燃料效率还是运营成本,哪怕是现有的安全性能,我们都已经和他们持平甚至在他们之上,其实没必要再做多余的……”“我知道,”云翊打断他,语气很果决,“但我不管什么竞争对手,我只希望我们自己的产品有灵魂。何塞,我们是做技术研发的,我认为,我们的目标应该是不断研发出更安全更高效的设计,推进航空技术的稳步发展。而不是每天只盯着竞争对手那一点点突破,只要不低于他就心满意足了。”

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